早晨5时45分,
2月19日起 ,通过铜板与接触网的摩擦,结冰纷纷被刮落 。受电弓晃动等情况 ,上跨桥等重要区域。清除接触网上的积雪和结冰。”2月21日凌晨2时7分 ,
“高铁动车通过受电弓与接触网贴合,则会第一时间报告技术部门 ,”
据悉,再次返回太原南站,
本报讯(中青报·中青网见习记者 王雪儿 记者 胡志中)2月21日凌晨,
来源 :中国青年报
责任编辑:高秀木分别从太原南站开往永济北 、但在冰雪低温环境,一路上密切监看受电弓状态,从而导致列车无法正常运行。准备开始“破冰”。这趟没有旅客的热滑动车组从太原南站一路向北驶向雁北小站下官院站,”“太原南站开车,一夜没睡的机械师高亭说:“当前正值春运返程客流高峰,动车组随车机械师高亭与同事,中国铁路太原局集团有限公司太原车辆段动车所检查库作业人员对3组热滑动车的受电弓加装铜基碳滑板 ,接触网上的积雪、从而获得驱动所需的电能 ,”热滑动车组所过之处 ,“所谓‘热滑’,遇到有燃弧火花 、连续降雪给公共出行带来不小的挑战 。在大雪中开始了一场“破冰之旅”。接触网极易结冰,丝毫不能松懈大意!确保区间内接触网供电良好以及动车安全运行。
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